Замена, ремонт и полировка стекла на любой вид транспорта в Санкт-Петербурге

В общем, выбирая, какое лобовое стекло лучше ставить, важно помнить, что китайская продукция бывает разной. Некоторая способна составить достойную конкуренцию ведущим европейским и американским корпорациям. Именно ее стоит выбирать автовладельцам, эксплуатирующим свои ТС в сложных дорожных условиях. Думая о том, лобовое стекло какой фирмы лучше, необходимо ориентироваться на проверенных производителей. В Китае таковыми являются компании FYG, Benson, XYG.

Из-за российских дорожных условий замена лобового стекла требуется автовладельцам раз в несколько лет. Причины, по которым она необходима, могут быть различными: попадание камня из-под колес впереди идущего авто, ДТП, в результате которого автостекло повреждается, микроскопические трещины и царапины от песчинок, попадающих на него, затирание щетками стеклоочистителей и т. п. В каждом из перечисленных случаев лучше заменить лобовое стекло на новое.

Как правило, клей застывает через 1,5−3 часа, примерно через сутки высыхает, а полностью кристаллизуется только через три дня. Несмотря на то, что перемещать машину можно уже спустя несколько часов, нужно делать это очень аккуратно. Через день можно уже ездить в более привычном режиме, но все же лучше всего сохранять осторожность в течение трех дней после замены стекла.

Никто не застрахован от внешнего воздействия на ваш лобовое. Попадание камня в стекло- обычная жизненная ситуация.  Нужно понимать, что прилёт камня- дело случая. Как правило наибольший ущерб получается при движении на больших скоростях.  Очень важно место, в которое прилетел камень. Наиболее опасны внешние воздействия на стекло в зоне шелкографии- полоски шириной около 5 сантиметров по периметру стекла. Шелкография скрывает клеевой слой. Соответственно в этом месте наибольшее напряжение. И бывает так, что небольшой щелчок по шелкографии приводит к образованию трещины. 
Если вам повезло больше, и удар пришелся не на шелкографию а ближе к центру стекла, то как правило образуется скол с выбоиной в центре, и лучиками расходящимися радиально от выбоины. Если эти лучи примерно одинаковой длинны - не более 1,5 сантиметра каждый, вам повезло. Стекло можно сохранить. Сколы находятся внутри стекла, точнее между внутренние пленкой и раздробленной внешней стороной стекла. Соответственно, мастер сделав специальным оборудованием полимерную пломбу сохранит стекло. Есть прописная истина - заклейте скол снаружи скотчем, и не затягивая обратитесь к стекольщикам. Ни в коем случае нельзя мыть машину!
Во-первых, от перепада температур, воздействия воды скол может разорвать. Во-вторых, если вам повезло, и скол не разорвало- заклеить абсолютно герметично скол все равно не получиться- в него попадет вода вместе с используемой при мойке химией, соответственно сделать качественно скол будет проблематично.
Вариант второй- человек вовремя не обратился в станцию по ремонту, соответственно пошла трещина. Либо, если удар пришелся в шелкографию- трещина пошла сразу.  Трещину тоже можно сделать, но так как внешний слой стекла разрушен серьезнее чем при сколе. А все дорожные перекосы непосредственно переходят на лобовое стекло. Соответственно, даже после ремонта её может разрывать. 
Многие не знают, но касаемо трещин есть один нюанс- безопасность. Если вы на своей машине с отремонтированной трещиной попадете в серьезное ДТП, то сработают подушки безопасности, но сработают, не так как рассчитано, а просто выдавят лобовое стекло…
Целесообразно ремонтировать небольшие трещины, длинной не более 15- 25 сантиметров. Ремонт трещины большего размера обойдется в копеечку. А самое главное, помните.  С трещиной, даже ремонтированной, сейчас невозможно не поставить машину на учет. Ни пройти техосмотр.  Трещину проходящую через все стекло в нижней части ремонтировать нет никакого смысла.
Такой ремонт - просто деньги на ветер. И видно все равно будет, и гарантии никакой, и техосмотр не пройти, и на учет машину не поставить.... 
Также отдельная тема - трещины во внутреннем слое стекла. К сожалению, такие трещины неремонтопригодные. Во-первых, изнутри невозможно качественно "засверлить" кончик трещины ( мешает панель приборов). Во-вторых, обратный наклон стекла не позволяет качественно заполнить его полимером. 

Да может! Как правило такие ситуации возникают не часто, в каждом отдельном случае эта вероятность разная. После осмотра, мастер дает консультацию по возможным рискам.

Да может! Как правило такие ситуации возникают не часто, в каждом отдельном случае эта вероятность разная. После осмотра, мастер дает консультацию по возможным рискам.

Умеренный скоростной режим. Нужно избегать передвижения на повышенной скорости. Также не допускается режим движения с резкими разгонами и торможениями.Не допускается парковка автомобиля с поперечным уклоном – на бордюр, на неровном участке. Парковаться следует только на ровной поверхности.Аккуратно пользоваться автомобильными дверьми. Резкие хлопки могут вызвать нарушение еще несформированного клеевого шва.Не допускается ручная или автоматическая мойка автомобиля с использованием установок высокого давления.Скотч которым новое стекло зафиксировано не снимать в течение 24 часов.Не рекомендуется поднимать машину при помощи подъемника или домкрата.Не крепить на стекло дополнительные приборы и оборудование, например, видеорегистратор, держатели для телефона и т.д. Также не рекомендуется размещать под стеклом документы.Соблюдение этих рекомендаций в течении трёх суток позволит обеспечить долговечную службу установленного автостекла. После завершения срока, указанного в рекомендациях эксплуатировать машину можно в обычном режиме.